Revista Exame – El Mundial ya empezó

Fiesta de universitarios le quita el sueño a la vecindad

El carretero junio 2011
Para minimizar los males de la salud auditiva, Brasil ha discutido la obligatoriedad de barreras acústicas en las autopistas que atraviesan los grandes centros urbanos.

Hasta los años 1950 los aficionados del fútbol asistían a los partidos de traje y corbata, sentados tranquilamente y vibraban (o saltaban) solo en una jugada más fuerte o en un gol de los de Didi, Pelé o Garrincha.

El levantamiento hecho por una empresa de ingeniería el pasado domingo mostró que el pico de vibración se produjo en el gol marcado por Dentinho

En colaboración con el Laboratorio de Estructuras de la Escuela de Ingeniería de la USP São Carlos, IEME Brasil Engenharia Consultiva está montando un laboratorio de homologación de componentes metro ferroviarios de vías férreas.

Las fuertes lluvias que han caído en Río de Janeiro en las últimas semanas revelaron cuánto puede costar la omisión de los gobiernos en relación a la ocupación desordenada del suelo. El problema no es exclusividad del Estado fluminense.

A mediados de la década de 1990, cuando los principales estadios de fútbol del Estado de São Paulo fueron clausurados e intervenidos por falta de seguridad, la alarma de concientización necesaria fue accionada.

Mucho se habla sobre el tránsito caótico y la ausencia de un transporte colectivo eficiente en la ciudad de São Paulo. Los simposios, encuentros y conferencias se han realizado para descubrir un método que amplíe la movilidad en la mayor ciudad brasileña.

En la década de los 50, quien podría imaginar la cantidad de personas y volumen de vehículos que se alcanzaría a la vuelta del siglo. En la época, la construcción civil comenzó a proyectar grandes obras.

Muchos estadios brasileños vienen presentando problemas estructurales en sus tribunas, como consecuencia de excesivas vibraciones en días de grandes eventos.